شکاف میان هزینه واقعی تأمین بنزین و قیمت فروش آن در جایگاه‌های سوخت، به یکی از بزرگ‌ترین چالش‌های اقتصاد ایران تبدیل شده است. بررسی محاسبات اقتصادی حوزه انرژی نشان می‌دهد این فاصله در یک روش محاسبه، به پرداخت روزانه حدود ۷.۳ همت یارانه می‌انجامد و در برآوردی دیگر، حتی بدون احتساب ارزش اقتصادی نفت خام، دولت روزانه ۷۱۰ میلیارد تومان از منابع بودجه برای تأمین بنزین هزینه می‌کند.

روند مصرف بنزین در سال‌های گذشته همواره افزایشی بوده و حتی در مقاطعی که قیمت‌ها افزایش پیدا کرد، با کمی تاخیر روند مصرف به حالت قبل از افزایش قیمت‌ها بر گشت.

تراز بنزین ایران از رکورد واردات روزانه ۲۷ میلیون لیتری در سال ۱۳۸۵ به مازاد ۱۵ میلیون لیتری در سال ۱۳۹۹ رسید، اما اکنون دوباره زیر فشار رشد مصرف و توقف توسعه ظرفیت‌ها قرار گرفته است.

در حالی این روزها اخبار متعددی در مورد افزایش قیمت بنزین منتشر می‌شود که بررسی‌ها نشان از آن دارد طرح پیش‌بینی شده قیمت بنزین به طور عام را در بر نمی‌گیرد.

در حالی این روزها اخبار متعددی در مورد افزایش قیمت بنزین منتشر می‌شود که بررسی‌ها نشان از ان دارد طرح پیش‌بینی شده قیمت بنزین به طور عام را در بر نمی‌گیرد.

شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران هدف از عرضه رایگان CNG را مدیریت مصرف بنزین اعلام کرد.

طرح انتقال سهمیه بنزین به کارت‌های بانکی، پیش از آنکه به مرحله اجرا برسد، موجی از نگرانی و ابهام را میان مخاطبان خبرآنلاین ایجاد کرده است؛ از ترس قطعی و هک شدن شبکه بانکی تا نگرانی از گرانی بنزین و بلاتکلیفی خودروهای وکالتی.

قیمت بنزین در اثر تحولات منطقه‌ی خاورمیانه و جنگی که امریکا و متحدانش علیه ایران به راه انداختند دستخوش افزایش قابل توجهی شده است.

وزیر نفت گفت: درباره قیمت سوخت فراتر از وزارت نفت تصمیم گیری می‌شود.

سخنگوی جایگاه‌داران سوخت کشور گفت: همکاران ما در جایگاه‌های سوخت، علیرغم اینکه در برخی روزها زیر سایه حملات نیز قرار داشتند، اجازه ندادند کوچک‌ترین اختلالی در امر توزیع سوخت برای مردم رخ دهد و این موضوع را به‌عنوان یک سنگر می‌دانند.